Még hogy kis autó, és nem lehet pakolni! Benne van 4 felni, gumival; egy nagy táska, és még a hangszerem is simán befért :) (Na ezért vettem meg <3 )

Juppiii! Megvannak az új felnik :) Tisztára súrolva, szállításra készen. A gumik kidobósak, de egy új nyári gumi szettel nagyon mutatós lesz az öreglány alatt!

Kalandos héten vagyunk túl. Hétfőn el akartam indulni az autóval. Szépen járattam a motort, lesepregettem a havat róla, még beszélgettünk is a kocsi mellett, amikor arra lettem figyelmes, hogy az üzemanyag mutatóm fekszik. Nem lepődök én ezen meg annyira, viszonylag gyakran van ilyen, csak hogy fél tankkal állítottam le az autót.... Körbe néztük a kocsit, tank környéke nincs felfeszegetve, nem szívták le, hurrá. Az első sokk után beültem a kocsiba és elindultam vele. Csak hogy a többi mutatóm is hasonlóan feküdt. Pánikolva hívtam a vőlegényemet, hogy legyen szíves nézzen már rá..... 

Arra jutottunk, hogy valószínűleg bedöglött a műszerfalcsoport, majd veszünk egyet a bontóba, de ha nem akarok elkésni melóból, akkor induljak el, nem lesz baj. Elautókáztam 130 km-t, félúton megérkeztek a játékba a mutatóim is (érthetetlen... itt kezdtünk kontakt hibára is gyanakodni), majd további 50-et és vissza 50-et, amikor már azért elkezdtem reklamálni, hogy büdös a kocsi, de csak ha fűtök... (Ezt több utasom megerősítette :D ). 

Másnap elmentem a szerelőhöz, ahol a mutatók megint nem mentek, büdös nincs (enyhe gyanakvás, hogy a szagok csak az én fantáziámban élnek :D ). A bontóban nem volt csere alkatrész, így békén lettek hagyva, azt mondták, nagy baj nincs, menjek nyugodtan. 

(Közbe nyomtam egy videót facebookon a vento csoportba, ahol kaptam okos tanácsokat, hogy tankoljak, meg szálljak le a kuplungról, meg ilyenek, úgyhogy azt inkább hanyagoltam) 

Szóval aznap bele nyomtam még egy százast, majd másnap még 130 km-t, amikor mondtam a vőlegényemnek, hogy hazaértem, de a kocsi újfent büdös... Legyen szíves jöjjön le, hogy én vagyok hülye, vagy a kocsival van baj. Azt mondta, hogy már a sarokról érződik az akksi sav szaga, csak reménykedett benne, hogy nem belőlem jön. Kinyitottuk a motorháztetőt, ami alatt ott füstölgött a kis akkumulátorom. Gyorsan mértünk egy feszültséget, alapjáraton 14 helyett 18.... 

Szóval másnap délután ment is a szerelőhöz a kocsi (még elment lábon. Addig nem robbant fel, én meg nem ájultam el az akksi sav gőzétől, akkor azt a 10 km-t már kibírja :D ), ahol kapott egy generátor javítást, és kapott egy vadi új akkumulátort.